金海大桥基础施工重大进展 首个主塔墩承台浇筑完成

  • 日期:07-30
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金海大桥基础施工重大进展 首个主塔墩承台浇筑完成

  本报讯 记者郑振华 通讯员孟庆虎 邹欢报道:24日上午,随着最后一车混凝土浇筑,金海大桥26号主塔墩承台混凝土浇筑完成,该首个主塔墩承台混凝土的成功浇筑,标志着由中铁大桥局承建的珠机城际轨道交通项目金海大桥基础施工取得了重大进展。

  珠机城际轨道交通项目金海大桥工程是广东省重点工程,主桥为挑臂式钢箱梁多塔(4塔)刚构体系公铁同层斜拉桥,桥长1369米,桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)米,桥宽49.6米,中间通行双线城际铁路,同层左右两侧通行六车道高速公路。主桥共有27个桥墩,462根钻孔桩,5.2万吨钢梁及钢塔,共需28万立方米混凝土。

  当天浇筑完成的26号主塔墩承台长31米、宽24.5米、高5米,采用C45混凝土,混凝土总方量3795.5立方米,钢筋总重340吨,承台混凝土一次浇筑成型。

  金海大桥具有“两大两新”特点。“两大”即宽度大、跨度大。金海大桥桥宽49.6米,为目前世界上最宽公铁两用斜拉桥;主跨为3×340米,为目前世界上最大跨度公铁同层斜拉桥。“两新”即结构新、技术新。首创多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构,即中塔塔梁墩固结,边塔塔梁固结,塔墩分离;首创斜拉桥两节段24米长,800吨重钢箱梁悬拼新技术。

公路、城轨两用桥,还是国内首座公铁同层合建跨海大桥。该项目自2018年3月16日开工建设以来,总体进展顺利。目前已完成钻孔桩193根,承台5座,墩身2座,正在准备上部结构施工工作。

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  金海大桥

  混凝土

  主塔墩

  同层

  承台

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